主營(yíng)產(chǎn)品:閥門(mén)、氣動(dòng)元件、儀器儀表、電子元器件
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鋼帶安裝型:四川SMC夾緊型氣缸描述[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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產(chǎn)品名稱: 鋼帶安裝型:四川SMC夾緊型氣缸描述
產(chǎn)品型號(hào): CK1B63-200IAZ-X1515
產(chǎn)品展商: SMC
簡(jiǎn)單介紹
鋼帶安裝型:四川SMC夾緊型氣缸描述 1)CK1系列氣缸在缸頭側(cè)裝有內(nèi)置氣墊。 2)出廠前,氣缸墊已正確調(diào)整,但墊閥已打開(kāi) 管蓋可根據(jù)工作負(fù)荷和工作速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。 3)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)緩沖閥時(shí),節(jié)流孔變小 并且提高了緩沖效果。 當(dāng)緩沖閥打開(kāi)時(shí) 逆時(shí)針?lè)较颍卓谧兇?,緩沖效果為 減少。 4)氣墊密封件會(huì)因產(chǎn)品的磨損和緩沖效果而變化 長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。 根據(jù)需要重新調(diào)整墊子。 5)如果緩沖閥完全關(guān)閉,則活塞可能在沖程結(jié)束時(shí)彈跳,而不是 在整個(gè)行程中移動(dòng),否則可能由于過(guò)度使用而損壞緩沖墊密封件 壓力。 不要完全關(guān)閉緩沖閥。

鋼帶安裝型:四川SMC夾緊型氣缸描述的詳細(xì)介紹

鋼帶安裝型:四川SMC夾緊型氣缸描述


CK1B63-200IAZ-X1515


CK1B63-100YAZ
CK1-Z/CKG1-Z 系列 夾緊氣缸 耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān) 鋼帶安裝型
●缸體全長(zhǎng)縮短7mm(CKP1□40的場(chǎng)合)
●由于使用了螺釘調(diào)整結(jié)構(gòu),速度調(diào)整更容易
●速度控制閥不會(huì)突出到缸體表面
●可從3個(gè)方向安裝耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)
  對(duì)應(yīng)D-P3DW 型, D-P4DW 型(CKG1)
  對(duì)應(yīng)D-P79WSE 型, D-P74L/Z 型
●對(duì)應(yīng)電弧焊接用夾緊氣缸(-XC88/-XC89/-XC91)(僅CKG1)
字段描述 字段取值 取值描述
內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)磁石型 - 無(wú)磁環(huán)
耳環(huán)寬 B 19.5mm
缸徑 63 63mm
螺紋的種類 - Rc1/4
氣缸行程 200 氣缸行程 200mm
桿端安裝件 IA 單肘接頭 帶M6螺孔
可選項(xiàng) - 無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)
訂制規(guī)格 X1515 兩側(cè)帶緩沖  樣本
其他特性
描述
配管連接口徑 1/4
形式 基本型
低使用壓力 0.05
高使用壓力 1.0
安裝方式 雙耳環(huán)型
緩沖形式 兩側(cè)氣緩沖
0.3MPa理論推力IN 840
0.5MPa理論推力IN 1400
0.3MPa理論推力OUT 934
0.5MPa理論推力OUT 1560
0.4MPa理論推力IN 1120
0.6MPa理論推力IN 1680
0.4MPa理論推力OUT 1250
0.6MPa理論推力OUT 1870

MC轉(zhuǎn)角氣缸特點(diǎn):
(1)極大的減少了夾緊和釋放工件的時(shí)間,因?yàn)闅鈮簥A具是依靠氣壓力實(shí)現(xiàn)工件的時(shí)間相對(duì)于手動(dòng)夾具降低了90%到95%。
(2)定位精度高,夾緊力的重復(fù)性保證了定位和夾緊的確性。
(3)盡可能高的充分利用空間,提高了夾具的空間利用率。
  3.SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸氣缸的工作原理:
(1)活塞完成旋轉(zhuǎn)行程——壓臂下壓并旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)的規(guī)定位置和角度,然后完成夾持行程——即直線下壓并夾緊工件壓緊;
(2)裝夾工件前壓臂離開(kāi)工件,工件裝好后,通過(guò)換向閥控制壓臂旋轉(zhuǎn)到工件上方,在垂直向下直線運(yùn)動(dòng)將工件壓緊;
(3)釋放工件時(shí),壓臂自動(dòng)按壓緊的路線返回原來(lái)的位置讓開(kāi)工件,操作者就可以順利方便的卸下工件
SMC的單作用氣缸特點(diǎn)
日本SMC單作用氣缸的特點(diǎn)是:
1)SMC氣缸僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量小。
2)SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。
3)SMC氣缸缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。
4)SMC氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。
SMC氣缸由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。

鋼帶安裝型:四川SMC夾緊型氣缸描述

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