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SMC氣缸，SMC，日本SMC[產(chǎn)品打印頁面]

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SMC氣缸，SMC，日本SMC的詳細(xì)介紹

SMC氣缸，SMC，日本SMC
SMC作為世界有名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網(wǎng)及基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而聞名于世。在日本市場占有率已超過60%的SMC，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產(chǎn)品的、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務(wù)。
SMC(經(jīng)銷)有限公司從日本引進(jìn)了世界先進(jìn)的自動化技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動精密壓鑄線、壓力成形線、數(shù)控精密專用加工線、表面處理涂裝線、自動-半自動組裝檢測線等世界**的線。目前，SMC（經(jīng)銷）有限公司的（日本制式、美國制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號的氣動三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷全球20多個國家與地區(qū)。
SMC的氣動產(chǎn)品超過9100種基本系列，530000余種不同規(guī)格，主要包括氣動潔凈設(shè)備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設(shè)備、氣動儀表元件及設(shè)備，以及其他各種傳感器與工業(yè)自動化元器件等。SMC（經(jīng)銷）公司正在的5大系列氣缸（日本制式、美國制式、歐洲制式）和全系列的氣動三聯(lián)件FRL產(chǎn)品均為2000年末、21世紀(jì)初新設(shè)計的產(chǎn)品，具有國際**水平。
日本SMC空氣處理元件：
冷凍式干燥器IDF、IDU系列、吸附式干燥器ID系列、高分子隔膜式空氣干燥器IDG系列、主路過濾器AFF系列、水分分離器AMG系列、油霧分離器AM系列、清潔空氣過濾器SF系列。
日本SMC方向控制閥：
電磁閥2、3、4、5通；氣控閥2、3、5通；多種流體適用閥；手動閥3、4通；機(jī)械閥3、5通；增壓閥；集塵器2通閥；噴涂用閥。
日本SMC真空設(shè)備：
真空發(fā)生器、真空過濾器、真空吸盤、真空發(fā)生器組件、真空開關(guān)、真空用氣缸。
日本SMC氣動輔助元件：
空氣過濾組合、壓力表、微型減壓閥、減壓氣閥、壓力開關(guān)、管接頭、單向閥、膜片型流量開關(guān)、漿葉型流量開關(guān)、增速繼動器、鎖定閥、精密減壓閥、壓力開關(guān)、控比例定位器、電-氣比例定位器、電訊號-氣壓轉(zhuǎn)換器、電-氣比例閥、過濾減壓閥、梭動閥、氣-電繼電器、氣源指示器、氣動延時閥、氣缸限流器、管道限流器、消聲器、排氣潔凈器、快速排氣閥、快速接頭、快速接頭集束分氣、微型接頭、氣喉管、喉管脫離器、螺旋管、排管、管道剪刀、多管扣件、高速旋轉(zhuǎn)接頭、萬用螺紋接頭、插入式管接頭、旋式緊鎖接頭、難燃性快速接頭和軟管、不帶靜電快速接頭和軟管。
日本SMC執(zhí)行元件：
微型氣缸、針型氣缸、標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2、CM2、CA1、MB、CS1、薄型氣缸、輕巧型氣缸、自由安裝型氣缸、橢圓活塞桿型氣缸、齒桿式回轉(zhuǎn)擺動氣缸、葉片式回轉(zhuǎn)擺動氣缸、伸擺氣缸、夾緊氣缸、雙缸型氣缸、滑動裝置型氣缸、伺服型氣缸、無桿型氣缸、機(jī)械接觸無桿氣缸、氣動手指、帶導(dǎo)桿型氣缸、歐洲標(biāo)準(zhǔn)型氣缸、氣-油轉(zhuǎn)換缸、磁性開關(guān)、浮動接頭、油壓吸震器。
SMC氣缸，SMC，日本SMC
SMC產(chǎn)品大量現(xiàn)貨上海乾拓貿(mào)易有限公司
SMC上海乾拓貿(mào)易有限公司
電磁閥氣缸SC3250 AIRTAC C95SDB40-80 VF5120-4DB-03 BFR4000 SC40250-S AIRTAC C95SDB40-800 VFA5120-03 BC4000 MAL-CA2575 AIRTAC C95SDB40-850 VFR3110-1DZ 4M320-10 MAL-CA3250 AIRTAC C95SDB40-900 VG342R-5DZ-06A MA16250-S-CA MAL-CA2050 AIRTAC C95SDB40Y017310 VG342R-5G-06A 2PV150E-15-AC220V-5 SC-3225-S AIRTAC C95SDB80-50 VH200-02 2PV250E-25-AC220V-5 MAL-3275 AIRTAC C95SDB80-500 VHK3-12F-03S 3V310-08-NC-AC220V 4M420-15 AIRTAC C95SDB801251221 VHS30-03 3V1-06-DC24VTN16125-S AIRTAC C95SDB80-600 VM230-02-34B 2V025-08 4V110-M5-AC220V AIRTAC C9532-U1F01-115 VM230-02-40 4V110 4M320-08 AIRTAC C9532BXZ-L238 VM33A BF-2000 SDAS2540 AIRTAC C9563-02-C8203R VM430-01-02 SC3255 2V250-20 AIRTAC D-A33A C9580B-Z-L410 MAL3255 2V025-06 AIRTAC D-A33C C9580-05-C4421 AFC-2000 TN16-150-S AIRTAC D-A33C-8 SY3120-5LZD-C4 BFR-3000A S3HS-08 AIRTAC D-A34
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電磁閥氣缸SY3120-5MZ-M5 3V110-M5 DC24V NC 4V120-M5 AIRTAC D-A34A SY3220-5GD-M5 SDA4025 APC6-M5 AIRTAC D-A34C SY3220-5LZE-C6 APH6-M5 4V130E-M5 AIRTAC D-A34C-4 SY3220-5MZ-M5 APC8-01 MD165-S AIRTAC D-A44 SY5120-4GE-01 APC8-02 4V110-M5 AIRTAC D-A44A SY5120-5DZD-01 APH6-01 100M3F AIRTAC D-A44C SY5120-5LZD-01 APY6 BESL-02 AIRTAC D-A53L SY5120-5LZD-01 APA6 SR200-06 AIRTAC D-A54L SY5140-5FU PAL-01 SR200-08 AIRTAC D-A54Z SY5140-5LZ-02 AFR2000 SC63-CB AIRTAC D-A56L SY5220-5MZE-01 AFR1500 4V410-08 AIRTAC D-A59WL SY5240-5DZ-02 24VDC APG6-4 SU32250 AIRTAC D-A64L SY7120-4DD-02 APG8-6 BFC4000M AIRTAC D-A67L SY7120-4GD-02 220V TN32X60 BFC4000 AIRTAC D-A72HL SY7120-5DZ-02-F2 CS1-J BC2000 AIRTAC D-A72L SY7140-5DZ ASL6-01 SC100500-S AIRTAC D-A73C SY7220-5DZD-C8 ASL6-M5 SC100100-S AIRTAC D-A73CL SY9120-5LZD-03 CS1-S ASL10-02 AIRTAC D-A73CN SY9120-5LZD-03 B-25 200M-5F AIRTAC
引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。氣缸①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

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