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原裝FESTO多位置氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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產(chǎn)品名稱(chēng): 原裝FESTO多位置氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸
產(chǎn)品型號(hào): 539695
產(chǎn)品展商: FESTO
簡(jiǎn)單介紹
原裝FESTO多位置氣缸,FESTO氣缸上海乾拓貿(mào)易有限公司專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格銷(xiāo)售FESTO氣動(dòng)元件:FESTO標(biāo)準(zhǔn)閥 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品 FESTO伺服氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù) FESTO帶直線(xiàn)導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)器 ,價(jià)格優(yōu)惠,供貨及時(shí).聯(lián)系..

原裝FESTO多位置氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸的詳細(xì)介紹

原裝FESTO多位置氣缸,FESTO氣缸
上海乾拓貿(mào)易有限公司專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格銷(xiāo)售FESTO氣動(dòng)元件:FESTO標(biāo)準(zhǔn)閥 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品 FESTO伺服氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù) FESTO帶直線(xiàn)導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)器 ,價(jià)格優(yōu)惠,供貨及時(shí).聯(lián)系..
FESTO多位置氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱(chēng)為氣缸。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱(chēng)緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開(kāi)單向閥5,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,不可調(diào)節(jié),即稱(chēng)為不可調(diào)多位置氣缸。 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。
FESTO多位置氣缸一般指氣缸與缸相組合形成的多位置氣缸。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而氣缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的多位置氣缸。
FESTO多位置氣缸工作原理。實(shí)際是氣缸與缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。缸不用泵供油,只要充滿(mǎn)油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,多位置氣缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與缸中油的阻尼力之差。
原裝FESTO多位置氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸
產(chǎn)品代號(hào): 197277
多位置氣缸 眾多配置選項(xiàng)供用戶(hù)選擇. 用于位置感測(cè), 活塞桿上采用外螺紋.
該產(chǎn)品采用FUA-...型法蘭安裝時(shí)必須固定在在氣接口端蓋  要進(jìn)行配置,必須先將產(chǎn)品加入到購(gòu)物籃中  數(shù)據(jù)頁(yè)上所給出的技術(shù)參數(shù)和相關(guān)的附件不一定完全與本產(chǎn)品相匹配,具體要看配置情況 
特性  特性
活塞直徑  25 mm 
后一個(gè)氣缸位置的可能行程  0 - 300 mm 
中間位置的可能行程  0 - 200 mm 
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
裝配位置  任何 
活塞桿末端  陽(yáng)螺紋 
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
型材缸筒
多可實(shí)現(xiàn)的中間位置數(shù)量  5 
所有單個(gè)行程的總和  1.000 mm 
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
Variants  耐熱密封型,溫度達(dá) 150?C

工作壓力  1,1 - 10 bar 
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑 
耐腐蝕等級(jí) CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 - 150 °C 
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程  247 N 
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程  295 N 
安裝類(lèi)型  帶附件
可選
具有內(nèi)(陰)螺紋
氣動(dòng)連接  M5 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
密封件的材料信息  NBR
TPE-U(PU)
外殼的材料信息  鍛造鋁合金
光滑處理
活塞桿的材料信息  高合金鋼 
原裝FESTO多位置氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸
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