費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品[產(chǎn)品打印頁面]

]資料

費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品的詳細介紹

費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品
參照值是通過手動調(diào)節(jié)減壓閥來進行設(shè)定的，
它能為**側(cè)的工作活塞提供所需的工作氣壓,以確保增壓器能穩(wěn)定地運行。
當系統(tǒng)壓力開始起作用但所需的輸出壓力還未達到時增壓器會自動啟動。
當所需的輸出壓力已經(jīng)到達時，它會自動停止。如果壓力發(fā)生下降它又會自動啟動。
費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品
FESTO增壓器的優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力，
一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20％~30％。
渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，
使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。
費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品
FESTO增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。
泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，
渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，
而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，
如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，
因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓器。
因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。
汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，
壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關(guān)問題，
一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。
強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。
另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，
降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有，汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。
針對汽油機使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。
費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品
FESTO增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。
由于轎車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調(diào)節(jié)裝置，以使發(fā)動機能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得比較恒定的增壓壓力。
另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構(gòu)，隨時調(diào)整點火提前角。
轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接，同步旋轉(zhuǎn)。
目前的渦輪增壓器的調(diào)節(jié)裝置大都在排氣側(cè)進行調(diào)節(jié)，當不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，
一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘達到1800轉(zhuǎn)時，電磁閥就會關(guān)閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側(cè)，
使渦輪轉(zhuǎn)動。另外還有一種設(shè)計，就是調(diào)節(jié)渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速，從而改變增壓量。
對空氣進行冷卻可以使空氣收縮增大密度，在同等容積下塞進更多空氣，還可以防止爆燃。
因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器，這種中間冷卻器一般用空氣冷卻，
安裝在發(fā)動機散熱器前面、旁邊或者單獨一個位置，利用汽車迎面氣流或者自身風扇冷卻。
費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品
FESTO增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，
工作轉(zhuǎn)速極高，工作環(huán)境惡劣。因此，保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導致機油供給緩慢，
就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機啟動是不會發(fā)生此類故障的，
但如果發(fā)動機更換機油和機油過濾器后**次啟動，就會產(chǎn)生機油供給緩慢現(xiàn)象，使軸承缺乏機油潤滑。
在這種情況下，啟動后要怠速運轉(zhuǎn)3分鐘左右，不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動轉(zhuǎn)速。
同樣，在高速及上坡后也不要使發(fā)動機立即停止，要使發(fā)動機繼續(xù)怠速運行1分鐘左右，
使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此，使用渦輪增壓器汽車的司機，一定要遵循型號的指示操作，
還要十分注意機油的質(zhì)量，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進行操作。
費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品
FESTO增壓器有如此神奇功用，我們在使用過程中就應(yīng)當十分注意。大家應(yīng)該知道，
廢氣渦輪增壓器里的渦輪和葉輪都是高速旋轉(zhuǎn)的，因此它的潤滑工作就應(yīng)當十分到位。
為了保證裝置長期安全的工作，通常由發(fā)動機主油道單獨分出一支潤滑油道來對渦輪分葉輪中間的浮動軸承進行潤滑。
高速旋轉(zhuǎn)的渦輪與葉輪具有很大的旋轉(zhuǎn)慣性，轉(zhuǎn)速需要一段時間才能降下來，如果我們在使用中讓車輛突然熄火或停車即刻熄火，
就切斷了發(fā)動機通往增壓器浮動軸承的潤滑油路，使得高速旋轉(zhuǎn)的渦輪、葉輪的充分潤滑失去保證。長期如此，
必定會引起廢氣渦輪增壓的故障，出現(xiàn)噪音偏高、工作粗暴、發(fā)動機下降，因此正確的操作方法應(yīng)當是停車后，
檢查一下水溫、油溫，再怠速運轉(zhuǎn)1分鐘左右，待增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降下來，再熄火。相對地，
如果發(fā)動機長期低速運轉(zhuǎn)也會對增壓器造成損壞，一方面發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)則增壓器渦輪也低速運轉(zhuǎn)，
長期下去會使?jié)櫥虞S承的潤滑油從葉輪端滲出，并隨同新鮮空氣進入氣缸燃燒，從而影響發(fā)動機正常工作。
另一方面，滲出的機油也會影響增壓器本身的工作，造成增壓器工作效率下降，直至損壞。因此在使用中，
車主應(yīng)經(jīng)常檢查增壓器的來、回油管，保證增壓器潤滑充分從而正常工作。由于廢氣渦輪增壓器的渦輪與葉輪是高精密度件，
所以請車主不要自作聰明自行修理。車主朋友平時只要檢查一下油管，聽一下它的工作聲音，而無需做額外的特殊保養(yǎng)。
一旦廢氣渦輪增壓器發(fā)生損壞，不能修理一下重復使用，而需要檢查引起增壓器損壞的原因并更換廢氣渦輪增壓器，
以保證發(fā)動機正常工作。以上簡單介紹了廢氣渦輪增壓器使用中的注意事項，如果您有輛渦輪增壓的車可要銘記于心，
若想愛車能長期健康，需要您平時多用心，****才能少擔心。
FESTO型號
費斯托FESTO增壓器，F(xiàn)ESTO產(chǎn)品

產(chǎn)品留言

標題

聯(lián)系人

聯(lián)系電話

內(nèi)容

驗證碼