原裝SMC高度精氣缸，日本SMC高度精氣缸[產(chǎn)品打印頁面]

原裝SMC高度精氣缸，日本SMC高度精氣缸
內(nèi)置滾珠花鍵軸承
桿下彎量：＜0.1mm
不回轉(zhuǎn)精度：0.1°或以下
氣缸不需要外置導向
可帶端鎖及調(diào)節(jié)行程裝置
可三面安裝
安裝面（側(cè)面及底部）與活塞桿之平行度小于
0.1mm
安裝面（前面）與活塞桿之垂直度小于0.1mm。
SMC高度精氣缸口徑不可能無限制增大。主要原因是暴震。高度精氣缸里的混合氣被壓縮以后由火花塞點燃?；鸹ㄈ且粋€點，而壓縮氣體是一個很薄柱體，所以被壓縮的混合氣的燃燒是一個傳遞擴散的過程。理想的情況是通過火焰的擴散來點燃整個柱體。燃燒的擴散過程雖然很快，但是燃燒從點火中心擴散到氣缸壁依然需要一定的時間。 點火中心附近的混合氣被點燃后劇烈膨脹，如果橢圓形活塞汽缸口徑過大，外圍的混合氣還沒有來得及被點燃就受到了強烈擠壓，于是就發(fā)生了自燃，這部分自燃的混合氣也向外膨脹，跟中心部分被點燃的混合氣相互沖撞，于是就產(chǎn)生了暴震。暴震是發(fā)動機設計師的敵人之一，一旦發(fā)生暴震，燃燒的受控程度就大大下降，發(fā)動機的穩(wěn)定性和效率都受到很大影響。所以為了避免暴震，氣缸的口徑不能過大?，F(xiàn)在普遍的缸徑設計都在80多毫米到90多毫米，例如Volvo的5缸增壓發(fā)動機的缸徑是83毫米，雪佛來用的一款V6發(fā)動機的缸徑是92毫米。 不過也有極少數(shù)例外，比如Viper，還有科爾維特，缸徑都超過了100毫米。美國三大汽車公司都有這樣大缸徑的發(fā)動機，可能是跟傳統(tǒng)有關。但問題是即使沒有暴震，燃燒時活塞受到的平均壓強肯定小于面積較小的活塞。燃燒時產(chǎn)生的壓強在活塞上不是均勻分布的，越靠近邊緣的地方壓強越小。而且過長的燃燒擴散時間也使做功的效率降低。這也是為什么8L的SRT－10發(fā)動機功率不如同樣排氣量的布加迪16缸發(fā)動機。
FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V。SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）。
原裝SMC高度精氣缸，日本SMC高度精氣缸
3、氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。首先使活塞桿與負載相連接。當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察情況：后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現(xiàn)象，長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設置適當支撐。
4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負荷。
5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時，活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動軸應與安裝架之間留有適當間隙。
6、氣缸安裝完畢后應在無負載狀態(tài)下使用工作壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。
7、氣缸調(diào)速。對氣缸運動速度有一定要**，氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時首先將氣缸連接負載。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進行微調(diào)。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸，在運行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻力直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時順時針阻力增大，逆時針旋扭阻力減少。
 氣缸維護
1、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油。不供油氣缸6個月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑脂。
2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動氣缸，應定期向尾座或擺軸處加潤滑油。
3、氣缸在使用過程中應定期檢查氣缸各部位，注意連接部位都有無松動。氣缸密封有無損壞泄漏情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，以防止發(fā)生事故。
4、氣缸的維修，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理。
原裝SMC高度精氣缸，日本SMC高度精氣缸
SMC產(chǎn)品型號
MTS20-100R-XC8
MTS20-100RM
MTS20-200M
MTS20-25-XC8
MTS20-50
MTS20-50RM
MTS20-75
MTS20-75R-XC8
MTS20-75RM
MTS20-75RM-XC8
MTS25-50
MTS25-75
MTS32-100
MTS32-75-XC8
MTS32-75M
MTS40-100
MTS40-25-XC8
MTS40-50
MTS8-W0088-25
MTS8-15
MTS8-20MP
MTS8-30P-XC38
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