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CKD拉桿型氣缸，JSG-FB-63B-530-T5H3-D的詳細(xì)介紹

CKD拉桿型氣缸，JSG-FB-63B-530-T5H3-D

缸徑 63mm
動(dòng)作方式雙作用型
使用流體壓縮空氣
使用壓力 1.0MPa
低使用壓力 0.3MPa
保證耐壓力 1.6MPa
環(huán)境溫度 -10~60°C
連接口徑制動(dòng)器部分 Rc1/4
連接口徑氣缸部分 Rc3/8
使用活塞速度 50~1000mm/s
緩沖空氣緩沖
有效氣緩沖長(zhǎng)度 13.4mm
給油不要
停止精度 ±1(300mm/s無(wú)負(fù)荷時(shí))
保持力 2451N
允許吸收能量 14.4J

活塞桿前端部與負(fù)荷的連接請(qǐng)務(wù)必在制動(dòng)器解除狀態(tài)下進(jìn)行。
在制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)下進(jìn)行的情況下，大于旋轉(zhuǎn)力及保持力的負(fù)荷作用于活塞桿，這將引起制動(dòng)器機(jī)構(gòu)部位的破損。
僅氣缸單側(cè)處于空氣加壓狀態(tài)下時(shí)，若制動(dòng)器解除，活塞桿會(huì)高速飛出，非常危險(xiǎn)。在進(jìn)行調(diào)試作業(yè)等時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解除時(shí)，請(qǐng)務(wù)必遵守下述內(nèi)容。
在制動(dòng)器解除時(shí)，人不得進(jìn)入負(fù)荷的移動(dòng)范圍內(nèi)。此外，即使負(fù)荷移動(dòng)，也應(yīng)確認(rèn)不存在問(wèn)題。
在制動(dòng)器接觸時(shí)：把負(fù)荷放置在下降端、確保兩側(cè)加壓狀態(tài)、放置支撐住，為使得負(fù)荷不下落。
在制動(dòng)器解除時(shí)，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)不是僅氣缸單側(cè)處于空氣加壓狀態(tài)下。

請(qǐng)調(diào)節(jié)氣缸的空氣平衡。
請(qǐng)?jiān)谥苿?dòng)器解除狀態(tài)下，在氣缸上安裝負(fù)荷，對(duì)氣缸前端、后端的空氣壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，取得負(fù)荷平衡。通過(guò)切實(shí)取得該負(fù)荷平衡，可防止活塞桿在制動(dòng)器解除時(shí)飛出，也可以防止制動(dòng)器不能正常解除現(xiàn)象的發(fā)生。
請(qǐng)對(duì)氣缸開(kāi)關(guān)等的檢測(cè)部位的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在進(jìn)行中間停止的情況下，針對(duì)希望停止位置，考慮超程量，調(diào)節(jié)氣缸開(kāi)關(guān)等的檢測(cè)部位的安裝位置。
氣缸往復(fù)行程中的負(fù)荷變動(dòng)會(huì)引起活塞速度的變化，活塞速度的變化會(huì)增大停止位置的偏差。請(qǐng)進(jìn)行安裝調(diào)節(jié)使得氣缸往復(fù)行程中，特別是快要停止時(shí)不發(fā)生負(fù)荷變動(dòng)。
在緩沖行程中及從動(dòng)作開(kāi)始到處于加速區(qū)域時(shí)，因速度變化較大，停止位置的偏差也變得較大。因此，在進(jìn)行從動(dòng)作開(kāi)始到下一位置的短行程的步驟動(dòng)作的情況下，有時(shí)無(wú)法達(dá)到規(guī)格欄所示的精度，請(qǐng)引起注意。

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