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原裝進(jìn)口德國(guó)FESTO氣囊式氣缸，選型樣本[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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原裝進(jìn)口德國(guó)FESTO氣囊式氣缸，選型樣本的詳細(xì)介紹

原裝進(jìn)口德國(guó)FESTO氣囊式氣缸，選型樣本
主要特性：
氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動(dòng)功能，還可以用作氣動(dòng)彈簧元件。
通過(guò)增壓和排氣，氣囊式氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動(dòng)元件的作用。
隨著行程的增加，所產(chǎn)生的力相對(duì)于氣囊的收縮力有所減少。
如果氣囊式氣缸供貨時(shí)帶有恒定壓力，則可以用作緩沖元件。
氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊組成。
沒(méi)有任何密封元件，也沒(méi)有任何移動(dòng)機(jī)械元件。
氣囊式氣缸為單作用氣缸，
環(huán)境溫度 [°C] –40 ... +70
耐腐蝕等級(jí) CRC1) 2
1) CRC2: 耐腐蝕等級(jí) 2，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。外部可視元件具備基本的涂層表面，
可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤(rùn)滑劑等介質(zhì)接觸。
但不需要用彈簧力來(lái)復(fù)位，而是通過(guò)外力來(lái)復(fù)位。

滾動(dòng)氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，

視相對(duì)安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。

對(duì)于滾動(dòng)氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行了約50%的行程后，
所產(chǎn)生的力才會(huì)由于氣囊的收縮力而減小。
主要技術(shù)參數(shù)
規(guī)格 145 165 215 250 325 385
氣接口 Gx G? G? G? G? G?
工作模式單作用
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 氣囊式
安裝方式帶內(nèi)螺紋
安裝位置任意
工作和環(huán)境條件
注意
氣囊式氣缸僅可被用于驅(qū)動(dòng)工件，
或必須在行程末端配備行程限位擋塊，否則氣囊會(huì)發(fā)生超載
要把氣缸壓回小高度，需要復(fù)位力。通常，通過(guò)應(yīng)用負(fù)載來(lái)實(shí)現(xiàn)。
上下兩塊板的整個(gè)軸承表面必須用來(lái)吸收力
氣囊式氣缸拆分前，必須經(jīng)過(guò)排氣

橡膠氣囊在工作時(shí)，不得與其它部件發(fā)生接觸復(fù)位力 200 300