特價(jià)出售威格士齒輪馬達(dá)，美國(guó)VICKERS齒輪馬達(dá)技術(shù)規(guī)格[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

特價(jià)出售威格士齒輪馬達(dá)，美國(guó)VICKERS齒輪馬達(dá)技術(shù)規(guī)格
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所有后油口應(yīng)用的馬達(dá)要求外泄管路。
當(dāng)串聯(lián)使用或者背壓超過(guò) 100 PSI 時(shí)，
側(cè)油口馬達(dá)必須連接外泄管路。
SAE 2-螺栓“A”
齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。
這種集成體通常也可稱(chēng)為減速電機(jī)或齒輪電機(jī)。
通常由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。
使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。
馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱(chēng)為馬達(dá)的壓差。額定壓力：
按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。
2．排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。
Vm (m3/rad)　流量不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱(chēng)理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率，在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。
實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，
即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5．功率和總效率，馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為T(mén)ω。
馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值。
2000 PSI (138 bar)
2500 PSI (172 bar)
100 PSI (7 bar)
225。(107。)
齒輪馬達(dá)在產(chǎn)生扭力與齒輪旋轉(zhuǎn)方向一致時(shí)，輸入壓力油，
齒輪馬達(dá)即能輸出扭矩和轉(zhuǎn)速。具有以下特點(diǎn)：
1、進(jìn)回油通道對(duì)稱(chēng)，孔徑相同，以使正反轉(zhuǎn)時(shí)性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因?yàn)轳R達(dá)回油有此背壓，
另一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化。
如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達(dá)好采用外泄漏油孔。
3、對(duì)于軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)母?dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu)，
必須適應(yīng)正反轉(zhuǎn)時(shí)都能工作的要求，
同時(shí)困油卸荷槽也必須是對(duì)稱(chēng)布置的結(jié)構(gòu)。
4、使用滾動(dòng)軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動(dòng)性能。
－20。(－29。)
50 Lbs.(222.4 Ｎ)
310 Lbs.(1379 Ｎ)
二齒輪式漸開(kāi)線外嚙合齒輪馬達(dá)的工作原理及應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
①工作原理圖Z所示為二齒輪式漸開(kāi)線外嚙合齒輪馬達(dá)工作原理，
兩個(gè)相互嚙合的齒輪工、Ⅱ的中心分別為O1和O2，
嚙合點(diǎn)半徑分別為r1和r2。齒輪I為帶有負(fù)載的輸出軸。
當(dāng)高壓油液p1（p2為回油壓力）進(jìn)入齒輪馬達(dá)的進(jìn)油腔
（由齒1、2、3和1′、2′、3′、4′的表面及殼體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成）之后，
由于嚙合點(diǎn)的半徑小于齒頂圓半徑，故在齒1′和2′的齒面上便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡液壓力。
該液壓力對(duì)于軸線01和02產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下，齒輪馬達(dá)按圖示方向連續(xù)地旋轉(zhuǎn)。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，油液被帶到回油腔排出。只要連續(xù)不斷地向齒輪馬達(dá)提供壓力油，馬達(dá)就連續(xù)旋轉(zhuǎn)，
輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。齒輪馬達(dá)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于嚙合點(diǎn)不斷改變位置，故馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的。

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