阿托斯伺服油缸及伺服執(zhí)行器型號，供應(yīng)ATOS伺服油缸及伺服執(zhí)行器[產(chǎn)品打印頁面]

阿托斯伺服油缸及伺服執(zhí)行器型號，供應(yīng)ATOS伺服油缸及伺服執(zhí)行器

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方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)
設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相
活塞式液壓缸的工作原理
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式
由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大
包括位置/速度/加速度和可選力控制綜合設(shè)置
 壓力高達160bar（320bar）
 集成數(shù)字式控制器Z-RI-TEZ
（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個
有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液
雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標準和廠內(nèi)試驗： ?缸徑從?25到?400mm
SWC油缸設(shè)計軟件
SWC軟件用于Atos油缸輔助選型

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對于可變選項配有整套技術(shù)資料
新的2D&3D圖紙，具有多種CAD格式
油缸尺寸計算軟件
Atos伺服油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來，
具有性能高、工作壽命長的特點，可集成多種型式、
采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿足所有的市場應(yīng)用需求。
壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動，反方向運動則靠外力
方頭油缸帶可調(diào)接近式傳感器
 壓力高達100bar（150bar）
 隨動控制：通過外部輸入模擬型或數(shù)字型參考信號，
伺服執(zhí)行器能夠**地完成對位置，速度和加速度的控制
 循環(huán)控制：伺服執(zhí)行器自動管理并執(zhí)行運動檔案，
同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；在需克服的負載
力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在
系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。
 插頭，接電源、電子信號及現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)需要，進行不同的運動循環(huán)參數(shù)設(shè)置，非常簡便

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