美國派克單向節(jié)流閥，PARKER單向節(jié)流閥[產品打印頁面]

美國派克單向節(jié)流閥，PARKER單向節(jié)流閥
1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流
縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面
，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。
以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉
，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強
，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象。
美國派克單向節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。
將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流
派克FS系列單向節(jié)流閥可以在規(guī)定的流動方向上進行流量調節(jié)
。在反方向上油液克服很小的流動阻力流過所裝的單向閥
兩級的針閥在調節(jié)旋鈕的前3圈可以對小流量進
行很**的調節(jié)。后3圈閥全部被打開。通過定位螺栓可以將閥的調節(jié)結果鎖定。
閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合
，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流
調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所
造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分
，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。
由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還
與節(jié)流口前后的壓差有關，閥的剛度小，
故只適用于執(zhí)行元件負載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
對于執(zhí)行元件負載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的
節(jié)流調速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進行壓力補償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達到流量穩(wěn)定。

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