日本SMC五通先導式電磁閥,SMC先導式電磁閥[產(chǎn)品打印頁面]

日本SMC五通先導式電磁閥,SMC先導式電磁閥
插座端子序號是把第1位的A側(cè)線圈作為1號，
按箭頭順序接線，因順序沒有空號，應滿接線。
但多位數(shù)為18位。采用單電控及管接頭全部安裝配置于一面，
其它三面自由的省空間設計。
通過無螺釘、單夾緊結(jié)構(gòu)使得便于改裝
※氣缸伸出時，速度控制閥為排氣節(jié)流，
直接連接在氣缸上，針閥全開的場合。
※氣缸的平均速度用全行程時間除以行程的值。
人力控制：依靠人力使閥芯切換的換向閥稱為人力控制換向閥。
可以分為手動閥和腳踏閥，具有可按人的意志進行操作、
使用頻率低、動作速度較慢、操作力不宜大、閥的通徑小等特點。
※負載率: [(負載質(zhì)量×9.8)／理論輸出力]×100%

日本SMC五通先導式電磁閥,SMC先導式電磁閥

不論閥和可選項的形式，內(nèi)部配線各位都是雙配線(在SOL.A、SOL.B上
接線)。作為準標準規(guī)格，單配線和雙配線的混合配線是可能的。
特殊配線規(guī)格在集裝式型號中用可選項記號[-K]表示。必須在集裝說明書
中，給出單配線、雙配線位置的特定位數(shù)。
 簡稱氣控閥。這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大、
強磁場、高溫等惡劣工作環(huán)境中，
以及不能使用電磁控制的環(huán)境中，工作安全可靠、
壽命長。但氣壓控制閥的切換速度比電磁閥慢。
氣壓控制可分成加壓控制、泄壓控制、壓差控制和延時控制。

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