PRA/182040/M/50
特點
符合 ISO 15552, ISO 6431, VDMA 24562 和 NFE 49-003-1標(biāo)準(zhǔn)
帶內(nèi)置式拉桿的型材缸筒
高性能，穩(wěn)定，可靠性高
聚氨酯密封確保高效的低摩擦運(yùn)行和極長的使用壽命
磁性開關(guān)安裝與型材表面齊平
介質(zhì): 壓縮空氣
接口尺寸: G1/4
驅(qū)動: 雙作用
工作壓力: 16.0 bar
工作壓力: 1.0 ... 16.0 bar
工作溫度: -20.0 ... 80.0 °C
缸徑: 40 mm
活塞桿直徑: 16 mm
行程: 50 mm
氣缸可變螺紋: 外螺紋活塞桿
標(biāo)準(zhǔn): ISO 6431;NFE 49-003-1;VDMA 24 562
理論力: 754 N
緩沖長度: 22 mm
密封: 丁腈橡膠;聚氨酯
密封件和 O形圈: 丁腈橡膠;聚氨酯
熱塑彈性體: 聚氨酯;丁腈橡膠
活塞頭密封: 聚氨酯
材料 - 活塞桿: 不銹鋼（馬氏體）
初始緩沖量: 20.7 cm3
設(shè)計氣動系統(tǒng)與確認(rèn)元件規(guī)格型號通?；谠O(shè)計者的經(jīng)驗以及
對某些主要裝置安全性的考慮。為了保證足夠的功率，工程師會選
用過大的氣缸，于是也就要選擇過大的閥來提供足夠的空氣。這種
不確定性也會導(dǎo)致過大的空氣處理裝置，接頭和管子。
若選用比實際需要更大的元件,就得耗費(fèi)更多得壓縮空氣，從而
導(dǎo)致能源和資金得浪費(fèi)。
然而，采用一些經(jīng)過實踐考驗的經(jīng)驗規(guī)格以及少量的氣動公
式，就可以很容易地確定規(guī)格合適的氣動元件。
氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運(yùn)動、速度和耗氣量；是
否需要ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)，是否需要緊湊形式，還有選擇相應(yīng)的緩沖
方式和傳感器。
氣缸：
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了保證氣缸平穩(wěn)可控及無故障的
工作，缸規(guī)格選擇時應(yīng)保證其理論輸出力比實際要求高出30%-
50%，以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動壓降而形成的額外負(fù)載,所需
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同，對夾緊氣缸僅需要一個小值，
但對于低速運(yùn)動就需要一個大值，流動壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗規(guī)則：對高速運(yùn)動的氣缸，其理論輸出力應(yīng)比實際要求要
高出25%,低速時應(yīng)高出50%，而超低低速應(yīng)高出100%。
氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環(huán)的耗
氣量。這是在工作壓力為6bar(表壓力)時每mm行程的耗氣量(dm3
/mm)，為此計算一個工作行程的耗氣量，應(yīng)將由表中所列的單位行
程耗氣量來乘以工作行程長度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計人諸如活塞計后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應(yīng)增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離
都會導(dǎo)致過大的壓力損失，并會延長循環(huán)時間。
經(jīng)驗規(guī)則：選取適當(dāng)規(guī)格的接頭及管路，盡可能短的管路，可獲得小的循環(huán)周期，并可節(jié)約能源。
