費斯托派生型氣缸DNC-63-320-PPV，F(xiàn)ESTO活塞氣缸
行程 320 mm
活塞直徑 63 mm
活塞桿螺紋 M16x1,5
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任意
活塞桿末端 陽螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測 無
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.6 ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和先導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.5 J
緩沖長度 22 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程 1,682 N
6 bar時的理論作用力，進程 1,870 N
0 mm行程時的移動質量 663 g
每10 mm 行程所增加的重量 73 g
0 mm行程時的基本重量 1,709 g
每 10 mm 行程的附加質量系數(shù) 25 g
安裝類型 具有內（陰）螺紋
氣動連接 G3/8
材料備注 符合 RoHS
蓋子的材料信息 壓鑄鋁 有鍍層
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金 光滑處理
DNC標準氣缸符合以下標準:
ISO 15552
NF E 49 003.1 (法國)
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基于這些標準。由于產品采用模塊化結構，因此可根據(jù)個別需要進行配置。
雙作用
-缸徑 32 到 125 mm
-行程
標準: 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
-兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環(huán)
-非接觸式位置感測
-活塞桿采用外螺紋
采用接近式傳感器進行位置感測:
電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動式SMPO
特點
-設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。
- 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。
- 派生型多，適合各種應用要求。
- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。
- 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進一步吸收能量。
- 標準化的氣缸及產品模塊。
費斯托派生型氣缸DNC-63-320-PPV，F(xiàn)ESTO活塞氣缸
模塊化產品系統(tǒng)中的派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長活塞桿
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達120 癈
- S10: 低速
- S11: 低摩擦
- S20: 雙端、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護
- V...: 氣缸－閥組合體 (是一種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)
- ELB: 兩側都有終端位置鎖定
- ELV: 前側有終端位置鎖定
- ELH: 后側有終端位置鎖定
- EX4: ATEX 認證 II 2GD
可通過更換易損部件進行修理
電話：O21-3952 9829/3O-8O1O
傳真：O21-6O83 1959
手機：189 1857 2467
Q：125 5O9 6653
聯(lián)系人：張海情
郵箱：8010@shqiantuo.com.cn
標準氣缸DNC，符合ISO 6431和VDMA 24 562標準
特性
基本派生型DNC概述
雙作用氣缸，符合DIN ISO
6431和VDMA 24 562、
NF E49 0003.1和UNI 10 290標
準
DIN
帶內螺紋的六角螺釘，用于安
裝附件
現(xiàn)代化的設計和結構比普通標
準氣缸節(jié)省空間達11%，從而
使系統(tǒng)結構更加緊湊。
接近傳感器平齊安裝在傳感器
槽內。一方面無需額外的安裝
組件，另一方面可防止傳感器
受到機械損壞。
附件品種豐富，可使氣缸安裝
于幾乎任意一個位置。
市場上大量的派生型使DNC氣
缸真正適用于每一個應用場
合。
附件范圍廣
型材上的溝槽使
傳感器不凸出來
使用傳感器溝槽
蓋（保護傳感器
電纜和防止灰塵
進入槽內），使
表面光滑、密封
終端位置的附加
緩沖環(huán)可以吸收
高速運動和機器
循環(huán)的殘余能量
DNC派生型，具有自己的模塊化產品系統(tǒng)
用于活塞桿的夾緊裝置DNC-KP 氣缸/閥組合DNC-V1 …V6
在夾緊、加工或抓取的過程中
握持活塞桿
夾緊單元結構緊湊
即使在負載變化、氣體壓力波
動或泄漏時也能**停止和精
確地長時間握持活塞桿
驅動單元已安裝氣管接頭，帶
CPE電磁閥和單向節(jié)流閥
驅動單元快速安裝
特別適合在大系統(tǒng)中分散使用
其它派生型
串聯(lián)氣缸DNCT 夾緊單元氣缸DNCKE
2個缸徑相同、行程相同的氣
缸串接成一個氣缸
推力和回復力比標準氣缸增加
一倍
在安全相關控制系統(tǒng)
EN 954-1、EN 1050、EN 292和
EN 983中使用
無故障，性能可靠
可在任意位置夾緊活塞桿
模塊化系統(tǒng)中的派生型
符號特性說明
Q 方形活塞桿抗扭轉
S2 雙端活塞桿活塞桿兩端螺紋結構相同
S20 雙端、中空活塞桿適用于真空應用場合
K2 活塞桿上加長外螺紋–
K3 活塞桿上內螺紋–
K5 活塞桿上特殊螺紋公制螺紋，符合ISO標準
K7 活塞桿，帶外六角特殊扳手面
K8 加長活塞桿–
K10 光滑的陽極氧化鋁活塞桿特別適用于焊接環(huán)境：
– 防止焊接時飛濺
– 較小的移動負載
– 表面堅硬度比鋼高
– 使用壽命長
S6 耐熱密封，溫度150 ° C 耐高溫
S10 慢速（活塞低速連續(xù)操作） 適用于在整個氣缸行程上進行持續(xù)、無爬行的低速行程運動。
密封件含有硅油脂（含有油漆潤濕缺陷物質）
S11 低摩擦特殊密封可以較大地減少系統(tǒng)磨損。因此相應降低壓力。
密封件含有硅油脂（含有油漆潤濕缺陷物質）
不含CT
CT 不含銅和聚四氟乙烯–
R3 高度耐腐蝕所有氣缸外表面符合Festo 940 070標準的耐腐蝕等級3?；钊麠U由
耐腐蝕和防酸鋼制造。
R8 使用防塵密封圈防塵氣缸裝有鍍硬鉻合金活塞桿和堅固防塵圈，可防止干燥、帶有灰塵
的介質。
費斯托派生型氣缸DNC-63-320-PPV，F(xiàn)ESTO活塞氣缸
