SMC薄型緊湊氣缸，CXSM25-50
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雙聯氣缸 CXS
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
基本形(滑動軸承?球軸承) CXS 雙作用 6,10,15,20,25,32
帶氣緩沖(滑動軸承?球軸承) CXS 雙作用 20,25,32
帶端鎖(滑動軸承?球軸承) CXS 雙作用 6,10,15,20,25,32
雙桿型(滑動軸承?球軸承) CXSW 雙作用 6,10,15,20,25,32
特長 具有薄型?緊湊?高精度導向功能，用于拾放工作。
無緩沖套的獨特的氣緩沖結構
與老式的利用緩沖套方式的氣緩沖不同，沒有緩沖套，氣缸總長也能縮短。不損失薄型的優(yōu)點的帶氣緩沖的氣缸。
動作原理
① 活塞后退時，活塞密封圈在未到達氣路A之前，是從A和A′氣路排氣。
② 活塞密封圈通過氣路A之后，僅從A′通路排氣，斜線部分變成緩沖腔，從而得
到氣緩沖的效果。
③ 活塞前進時，一旦供氣，單向密封圈開啟，活塞便無延遲起動。
SMC薄型緊湊氣缸，CXSM25-50
設計上的注意
警告
① 由于機械滑動部位出現別勁現象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動作的危險。這種場合，手腳會被夾住，機器會受損傷，故從設計上應考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調整，不使人身受傷害。
② 擔心被驅動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應加裝防護罩。
③ 氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高及振動多的場所更應注意。
④ 被驅動物體質量大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時，應在進入緩沖之前設置減速回路或者在外部設置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的剛度。
⑤ 夾緊機構上使用氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾緊力減小，被夾持工件有脫落的危險時，應設置有不會造**身和機械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置和提升機應設置有防止落下的安全措施。
⑥ 在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動力源出現故障時，應有不會造**身和裝置損傷的對策。
⑦ 用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合，把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅動物體急速伸出的回路。
⑧ 人讓設備緊急停止或停電等，系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應予考慮。
⑨ 要考慮緊急停止、異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人身及裝置應有不受損害的設計。還有，氣缸有必要復位至始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置。
選定
① 確認規(guī)格。
本樣本上登載的產品，僅用于工業(yè)用壓縮空氣系統。若壓力和溫度超出本產品的規(guī)格范圍，可能導致動作**和破壞，請不要使用(參見規(guī)格)。使用除壓縮空氣以外的流體時。
② 關于中間停止。
用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。
注意
① 氣缸行程應在能使用的行程以內。超出行程使用，活塞桿會損壞。能夠使用的行程請參照氣缸型號的選定步驟。
② 有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損的范圍內使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
③ 安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需的速度。
安裝
① 缸筒及活塞桿的滑動部位不允許被物體撞傷或劃傷。
因缸筒內表面是精密加工制作的，稍許變形就會造成氣缸動作**?；钊麠U滑動部位的傷痕會招致密封件損傷造成漏氣。
② 端板前端固定工件時，應讓活塞桿處于完全縮回狀態(tài)。固定端板時，在活塞桿上不要承受過大力矩。
③ 在未確認元件動作正常之前，不要使用。
安裝、修理和改造后，接通氣源和電源，進行適當的機能檢查和漏氣檢查，確認安裝正確再使用。
④ 使用說明書。
認真閱讀并正確理解使用說明書內容的基礎上安裝和使用產品。還要保管好，任何時候都能使用。
緩沖
注意
① 氣缸出廠時，緩沖閥作過調整。使用時，根據負載及運動速度的大小，對裝在缸身上的緩沖閥應重新調整。順時針方向旋轉緩沖閥，節(jié)流開度變小，緩沖能力增強。調整之后，應將緩沖閥的鎖
母鎖緊。
② 緩沖閥不要處于全閉狀態(tài)使用，以免損壞密封件。
SMC薄型緊湊氣缸，CXSM25-50
