CKD單活塞氣缸，JSC3-N-FA-140B-300[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

]資料

CKD單活塞氣缸，JSC3-N-FA-140B-300的詳細(xì)介紹

CKD單活塞氣缸，JSC3-N-FA-140B-300

電話(huà)：O21-3952 9829/3O-8O1O
傳真：O21-6O83 1959
手機(jī)：189 1857 2467
Q：125 5O9 6653
聯(lián)系人：張海情
郵箱：8010@shqiantuo.com.cn

設(shè)計(jì)·選定時(shí)
1.通用
警告
結(jié)構(gòu)上請(qǐng)確保被驅(qū)動(dòng)物體及帶制氣缸的可動(dòng)部分不直接與人體解除。
安裝保護(hù)罩以確保人體不直接解除可動(dòng)部分。此外，在有可能會(huì)發(fā)生解除的情況下通過(guò)安裝感應(yīng)器等，以便在與人體解除前能緊急停止，并發(fā)出危險(xiǎn)警告的警報(bào)聲。
請(qǐng)使用考慮到活塞桿飛出的平衡回路。
在中間停止等行程中的任意位置驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器，在僅氣缸單側(cè)被施加空氣壓力的情況下，在解除制動(dòng)器時(shí)，活塞桿會(huì)高速飛出。這樣的情況下，有可能會(huì)發(fā)生手腳夾入等給人體帶來(lái)?yè)p害，同時(shí)發(fā)生元件損傷。因此為防止飛出現(xiàn)象的發(fā)生，建議使用類(lèi)似空壓回路的平衡回路。
帶閥氣缸為不給油規(guī)格，因此請(qǐng)**不要進(jìn)行給油。否則會(huì)引起制動(dòng)器動(dòng)作**。
使用低油壓型的帶閥氣缸的情況下，請(qǐng)務(wù)必通過(guò)空氣壓力使得制動(dòng)器部分進(jìn)行動(dòng)作。
所謂保持力（靜負(fù)荷）是指在無(wú)負(fù)荷時(shí)，在制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)，能不伴隨振動(dòng)及沖擊，而能保持靜態(tài)負(fù)荷的能力，請(qǐng)引起注意。
因此，當(dāng)一直保持力上限附件進(jìn)行使用時(shí)請(qǐng)引起注意。
在中間停止時(shí)，因動(dòng)能較大，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，所以請(qǐng)避免移動(dòng)至行程終端的使用方法。
即使帶緩沖，有時(shí)背部壓力也會(huì)變無(wú)，或者緩沖會(huì)無(wú)效。
動(dòng)能大的話(huà)，超程量變長(zhǎng)，停止精度也會(huì)變差。
在制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)，不要施加伴隨沖擊的負(fù)荷、強(qiáng)烈振動(dòng)以及回轉(zhuǎn)力。
若外部有沖擊性負(fù)荷、強(qiáng)烈振動(dòng)以及回轉(zhuǎn)力發(fā)生作用的話(huà)，保持力會(huì)降低，這會(huì)比較危險(xiǎn)，因此請(qǐng)引起注意。在進(jìn)行中間停止的情況下，請(qǐng)考慮停止精度及超程量。
因?yàn)槭菣C(jī)械鎖定，所以相對(duì)于停止信號(hào)瞬間不停止，在時(shí)間發(fā)生相對(duì)滯后后才停止。因該滯后所滑動(dòng)的行程即為超程量。而超程量的·小的寬度即為停止精度。
相對(duì)于希望停止位置，把限位開(kāi)關(guān)只往前放約超程量左右。
限位開(kāi)關(guān)需要超程量+a的檢測(cè)長(zhǎng)度（棘爪長(zhǎng)度）。
我公司制氣缸開(kāi)關(guān)的情況下，動(dòng)作范圍為7-16mm（因開(kāi)關(guān)型號(hào)而異）。超程量超過(guò)這一范圍時(shí)，請(qǐng)?jiān)陂_(kāi)關(guān)負(fù)荷側(cè)進(jìn)行接點(diǎn)的自我保持。
為進(jìn)一步提高停止精度，請(qǐng)盡量縮短發(fā)出停止信號(hào)到制動(dòng)器制動(dòng)停止的時(shí)間。
因此，請(qǐng)使用直流型切響應(yīng)性好的控制電氣回路及電磁閥，并盡量使得電磁閥與氣缸相互接近。
停止精度會(huì)受活塞速度變化的影響，請(qǐng)引起注意。
在氣缸的往復(fù)行程中，活塞速度因負(fù)荷變動(dòng)及外部干涉發(fā)生變化的情況下，停止位置的偏差會(huì)變大，因此請(qǐng)考慮使活塞速度在停止位置之前就能達(dá)到一定。此外，因在緩沖行程中及從動(dòng)作開(kāi)始到加速區(qū)域之間的速度變化較大，所以停止位置的偏差會(huì)變大。