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經(jīng)銷日本CKD單電控電磁閥

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如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來回往復運動—即彈跳。
直至活塞兩側壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。
待有桿腔氣體由A排空后，活塞便下行至終點。
第五階段：耗能段?；钊滦兄两K點后，
所得沖擊氣缸特性曲線見圖42.2-12。上述分析基本與特性曲線相符。
對沖擊段的分析可以看出，很大的運動加速使活塞產(chǎn)生很大的運動速度
，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢，
因此，在某個沖程處，運動速度必達值，
此時的沖擊能也達值。各種沖擊作業(yè)應在這個沖程附近進行。
沖擊氣缸在實際工作時，錘頭模具撞擊工件作完功，
一般就借助行程開關發(fā)出信號使換向閥復位換向，
缸即從沖擊段直接轉為復位段。
這種狀態(tài)可認為不存在彈跳段和耗能段。
如換向閥不及時復位，則蓄氣-無桿腔內(nèi)會繼續(xù)充氣直至達到氣源壓力。
再復位時，充入的這部分氣體又需全部排掉。
可見這種充氣不能作用有功，
故稱之為耗能段。實際使用時應避免此段（令換向閥及時換向返回復位段）。
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