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SMC滑動軸承型氣缸，CXSJM6-10[產(chǎn)品打印頁面]

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SMC滑動軸承型氣缸，CXSJM6-10的詳細(xì)介紹

SMC滑動軸承型氣缸，CXSJM6-10

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Q：125 5O9 6653
聯(lián)系人：張海情
郵箱：8010@shqiantuo.com.cn

雙聯(lián)氣缸 CXS
形式系列/CAD 動作方式缸徑 (mm)
基本形(滑動軸承?球軸承) CXS 雙作用 6,10,15,20,25,32
帶氣緩沖(滑動軸承?球軸承) CXS 雙作用 20,25,32
帶端鎖(滑動軸承?球軸承) CXS 雙作用 6,10,15,20,25,32
雙桿型(滑動軸承?球軸承) CXSW 雙作用 6,10,15,20,25,32
特長具有薄型?緊湊?高精度導(dǎo)向功能，用于拾放工作。

選定
1.確認(rèn)規(guī)格。
本樣本上登載的產(chǎn)品，僅用于工業(yè)用壓縮空氣系統(tǒng)。若壓力和溫度超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍，可能導(dǎo)致動作**和破壞，請不要使用(參見規(guī)格)。
2.關(guān)于中間停止。
用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。
注意
1.氣缸行程應(yīng)在能使用的行程以內(nèi)。超出行程使用，活塞桿會損壞。能夠使用的行程請參照氣缸型號的選定步驟。
2.有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應(yīng)在氣缸不致破損的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
3.安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需的速度。

SMC滑動軸承型氣缸，CXSJM6-10

設(shè)計(jì)上的注意
警告
1.由于機(jī)械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動作的危險(xiǎn)。這種場合，手腳會被夾住，機(jī)器會受損傷，故從設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮能進(jìn)行平穩(wěn)的機(jī)械運(yùn)動的調(diào)整，不使人身受傷害。
2.擔(dān)心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應(yīng)加裝防護(hù)罩。
3.氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高及振動多的場所更應(yīng)注意。
4.被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時，應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機(jī)械裝置的剛度。
5.夾緊機(jī)構(gòu)上使用氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾緊力減小，被夾持工件有脫落的危險(xiǎn)時，應(yīng)設(shè)置有不會造**身和機(jī)械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置和提升機(jī)應(yīng)設(shè)置有防止落下的安全措施。
6.在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當(dāng)這些動力源出現(xiàn)故障時，應(yīng)有不會造**身和裝置損傷的對策。
7.用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合，把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時，被驅(qū)動物體將高速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動物體急速伸出的回路。
8.人讓設(shè)備緊急停止或停電等，系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)予考慮。
9.要考慮緊急停止、異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人身及裝置應(yīng)有不受損害的設(shè)計(jì)。還有，氣缸有必要復(fù)位至始動位置的話，應(yīng)配置有安全的手動控制裝置。

配管
注意
1.配管前的處置。
配管前充分吹凈或洗凈管內(nèi)的切屑末、切削油、灰塵等。
2.密封帶的卷繞方法：
配管和管接頭是螺紋連接的場合，不允許將配管螺紋的切屑
末和密封帶碎片混入配管內(nèi)部。使用密封帶時，螺紋頭部應(yīng)
空出1.5～2個螺距不卷繞密封帶，密封帶的卷繞方向如圖所示。