SMC薄型省空間氣缸，ECQ2B63-30DZ
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薄型氣缸 CQ2/CDQ2
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型 CQ2 單桿雙作用 12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100
CQ2W 雙桿雙作用
CQ2 單作用(伸?縮) 12,16,20,25,
32,40,50
大缸徑型 CQ2 單桿雙作用 125,140,160,
180,200
CQ2W 雙桿雙作用
長行程 CQ2 單桿雙作用 32,40,50,63,
80,100
桿不回轉(zhuǎn)型 CQ2K 單桿雙作用 12,16,20,25,
32,40,50,63
CQ2KW 雙桿雙作用
軸向配管型
(集中配管型) CQP2 單桿雙作用 12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100
單作用(伸?縮) 12,16,20,25,
32,40,50
耐橫向負(fù)載型 CQ2□S 單桿雙作用 32,40,50,63,
80,100
端鎖型 CBQ2 單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100
特長 長度方向設(shè)計(jì)成薄形的省空間氣缸。
帶磁性開關(guān)(CDQ2系列：CDQ2、CDQ2W、CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2)
SMC省空間氣缸概述
SMC省空間氣缸（CQ2、CQS、CU、MU）
省空間氣缸是指氣缸的軸向或徑向尺寸比標(biāo)準(zhǔn)氣缸有較大減小的氣缸。具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列
SMC薄型氣缸CQ2、CQS系列缸筒與無桿側(cè)端蓋壓鑄成一體，桿蓋用彈性擋圈固定，缸體為方形。
SMC自由安裝型氣缸CU系列
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，無桿側(cè)端蓋用彈性探求固定。缸體為長方形，不需要托架，從哪個(gè)方形都可以直接安裝，故稱為自由安裝型氣缸。這種氣缸不僅省空間，而且安裝精度高，強(qiáng)度增強(qiáng)。
SMC橢圓活塞氣缸MU系列
SMC橢圓活塞氣缸MU系列的活塞是橢圓形的，故稱為橢圓形活塞氣缸。在相同輸出力下，活塞徑向可減半，故也成為扁平氣缸?？稍讵M窄空間安裝?？杀ＷC活塞桿不回轉(zhuǎn)，不回轉(zhuǎn)精度和活塞桿的允許扭轉(zhuǎn)力矩請(qǐng)參見SMC樣本。
SMC薄型省空間氣缸，ECQ2B63-30DZ
裝拆時(shí)，要用合適的手鉗(C形彈性擋圈安
裝工具)進(jìn)行。
使用適合的手鉗(C形彈性擋圈安裝工具)的
場合，從手鉗(C形彈性擋圈安裝工具)的前
端部，彈性擋圈會(huì)飛出，對(duì)人體及周邊機(jī)
器帶來損害是可能的，應(yīng)注意。另外，安
裝時(shí)，確認(rèn)彈性擋圈可靠進(jìn)入槽內(nèi)再供
氣。
CQ2薄型氣缸為了機(jī)械裝置整體小型化，省
空間設(shè)計(jì)，從總長度到各部件都是以小尺
寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。為此，以拉桿型氣缸為代表的
以前的氣缸用同樣方法使用的場合，其性能
有可能明顯降低，故在使用時(shí)請(qǐng)注意。
允許橫向負(fù)載
可向活塞桿前端加的橫向負(fù)載是有限的。
一旦超過加的橫向負(fù)載的界限，會(huì)導(dǎo)致由
于密封件類異常磨損而出現(xiàn)漏氣，還可能
有缸筒與活塞咬住軸承部發(fā)生異常磨損。
往活塞桿上加橫向負(fù)載時(shí)，應(yīng)處于樣本內(nèi)
所示允許值內(nèi)進(jìn)行。允許橫向負(fù)載在不能
容納的場合，可使用雙桿氣缸、設(shè)置導(dǎo)
桿，相應(yīng)變更缸筒尺寸，以便處于允許值
以內(nèi)。另外，比從前的產(chǎn)品CQ2薄型氣缸
耐2倍的橫向負(fù)載的耐橫向負(fù)載氣缸(第128
頁)也可作為標(biāo)準(zhǔn)品使用。
與工件的連接
在活塞桿端安裝工件時(shí)，活塞桿和工件應(yīng)
對(duì)中進(jìn)行連接。如果活塞桿和工件有偏心
會(huì)導(dǎo)致橫向負(fù)載的發(fā)生，也可能和q發(fā)生
同樣的問題。為了避免氣缸上產(chǎn)生偏心負(fù)
載，推薦使用浮動(dòng)接頭或簡易接頭。
關(guān)于多臺(tái)氣缸同步使用
氣缸速度的難控制，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫
度和潤滑狀態(tài)的變化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各
部件長年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原
因。為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)
間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各個(gè)
條件的變化，同步很容易失去。失去同步的場
合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受
物理的力，密封件出現(xiàn)偏磨損及導(dǎo)向套磨損，引
起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步使用時(shí)應(yīng)
避免僅對(duì)氣缸進(jìn)行調(diào)整。不得不多臺(tái)同步使用
的場合，不要發(fā)生由于氣缸輸出力差而導(dǎo)致的工
作惡化，負(fù)載上應(yīng)使用剛性高的導(dǎo)桿。
SMC薄型省空間氣缸，ECQ2B63-30DZ
