SMC氣缸活塞桿表面粗糙度是怎樣的原因造成？

SMC氣缸活塞桿表面粗糙度是怎樣的原因造成？
SMC氣缸是缸筒、活塞桿、活塞、端蓋幾部分組成，它的原始表面質(zhì)量的情況對滾壓質(zhì)量有很大影響。

SMC氣缸的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。SMC氣缸的基本特征是細(xì)長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。SMC氣缸采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。

當(dāng)用剛性滾壓工具滾壓工件時，滾壓精度主要取決于工件原始表面情況。一般剛性滾壓工具只能提高原始精度5%~10%左右。

SMC氣缸活塞桿與電子技術(shù)分離，是大量使用傳感器，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯現(xiàn)，可顯現(xiàn)出位置誤差，使系統(tǒng)更牢靠。用傳感器替代流量計(jì)、壓力表、能自動控制緊縮空氣的流量、壓力，能夠節(jié)能并保證運(yùn)用安裝正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)定的定位目的與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)停止比擬，施行負(fù)反應(yīng)控制。
 
SMC氣缸活塞桿變色的原因：挖掘機(jī)油缸變色的原因有多種，主要有以下幾種，為：SMC氣缸活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋油缸活塞桿變色的處理，變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的;如果是油缸活塞桿出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過一段時間會自動消失

為了保證SMC氣缸活塞桿正常地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，必須根據(jù)不同的汽缸材質(zhì)、負(fù)荷狀態(tài)、活塞桿的材料及熱穩(wěn)定性、裙部型線等選擇合理的配缸間隙。應(yīng)仔細(xì)查看活塞桿裙部和汽缸相關(guān)部位的摩擦痕跡。
 
SMC氣缸活塞桿不允許有鉻瘤、鉻層、裂紋、尖銳鉻邊和鉻層崩缺，活塞桿的徑向厚度公差應(yīng)分別在0.2mm和0.25mm以內(nèi)；活塞環(huán)的翹曲度，其直徑在100mm以內(nèi)的，不得大于0.03mm。
 
SMC氣缸提醒您:如磨損嚴(yán)重需要更換活塞桿時，應(yīng)選用原機(jī)型的活塞桿并與汽缸筒重新進(jìn)行間隙選配；活塞環(huán)的檢查項(xiàng)目有：活塞桿活塞環(huán)外表面不允許有裂紋、毛刺、銹蝕和崩缺現(xiàn)象。