FESTO氣缸活塞桿使用摩擦焊的優(yōu)勢？

FESTO氣缸活塞桿使用摩擦焊的優(yōu)勢？
在使用FESTO氣缸活塞桿的時(shí)候如何去改善該產(chǎn)品的受力問題呢。要是對該產(chǎn)品感興趣的或者是在使用的活塞桿時(shí)候也遇到這樣問題的朋友們都可以一起來跟小編討論討論。

 由于該產(chǎn)品承受了很多比較復(fù)雜的載荷力。我們要如何改善這樣的情況呢，小編認(rèn)為我們應(yīng)該盡量的去減少應(yīng)力的集中。該產(chǎn)品的鏈接螺紋可做成細(xì)牙螺紋，細(xì)牙的根部可以是倒圓。該產(chǎn)品在受到載重力后，活塞就會和活塞桿產(chǎn)生間隙的問題。我們?yōu)榱朔乐乖摦a(chǎn)品的活塞產(chǎn)生松動(dòng)的情況，所以該產(chǎn)品的連接螺母就必須要有防止松動(dòng)的措施。

防松動(dòng)的辦法有3個(gè)，加制動(dòng)墊圈和加開口銷或者是把該產(chǎn)品的螺母凸出來的緣翻邊。于此同時(shí)我們要在另一邊用銷釘或者是鍵將FESTO氣缸的周圍固定。不然該產(chǎn)品就會出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。錐面的連接可以方便該產(chǎn)品的裝拆，該產(chǎn)品定位銷是不需要的。但是錐面密切貼合是很難的而且加工很是復(fù)雜，所以也不建議大家使用這種方法。
 
 
FESTO氣缸活塞桿的焊接小編還是推薦大家使用摩擦焊，好是成品進(jìn)行焊接，或者是鍍鉻后再進(jìn)行焊接工作，后經(jīng)過車削飛邊就可以直接的安裝缸了，這種焊接的技術(shù)在國外已經(jīng)非常成熟了，很多外國的企業(yè)都是采用的這種焊接方法。今天小編給大家介紹下這種焊接方式FESTO氣缸的優(yōu)點(diǎn)。

 首先：這種焊接技術(shù)的成本比一般的焊接要低很多，因?yàn)橹恍枰碾娰M(fèi)，不需要任何的焊劑；
 其次：焊接的效率也是非常高的，在短短的兩三分鐘內(nèi)就可以焊接成功；
 再次：焊接的質(zhì)量也比普通的焊接技術(shù)好很多，焊接后的焊縫的強(qiáng)度基本是接近母體的；
 后：這種焊接技術(shù)不僅安全，還很環(huán)保，因?yàn)樵诤附拥倪^程中沒有任何的聲音，也不會出現(xiàn)氣體和光或者是輻射性的污染。
 以上四點(diǎn)足夠說明FESTO氣缸使用摩擦焊的優(yōu)點(diǎn)，很多國外的大型企業(yè)都是采用的這種摩擦焊來焊接活塞桿的。雖然我們國內(nèi)還比較少見，但是摩擦焊的優(yōu)勢卻非常的明顯，所以小編相信在很短的時(shí)間內(nèi)摩擦焊將普及國內(nèi)。