日本SMC氣缸活塞桿是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件
活塞桿是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。在運用活塞桿時，不免會碰到一些稀奇古怪的問題，比如說活塞桿的長度過長，活塞桿的長度過長會對活塞桿的工作造成什么影響呢?下面，福建活塞桿小編和大家一起了解下：
日本SMC氣缸的質量很大程度上取決于活塞桿的質量，因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來，活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
日本SMC氣缸活塞桿長度不宜過短：雖然從設計思想的角度考慮不希望活塞桿承受徑向力，但受實際結構的限制，液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度必須適當，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加活塞桿的導向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。
日本SMC氣缸活塞桿是一種可以運功的部件，將活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況，看是否有故障發(fā)生。正常情況下，允許活塞頂及環(huán)岸部分有一層薄薄的積碳，且顏色應呈黑色或灰色。
一：日本SMC氣缸活塞桿為什么會出現外泄漏呢?
1.化學物質的侵蝕
2.極端的工作溫度
3.日本SMC氣缸的污染
4.工作壓力過高或過低。
5.活塞桿或密封導向套的損壞
對此，為了降低液壓缸活塞桿外泄漏的主要措施如下：
1.采取精密活塞桿表面保護措施。在精密活塞桿耳環(huán)處增加一個保護板，能夠有效降低和避免精密活塞桿碰傷的隱患。
2.改進軸用組合封結構。經過改進，由于存在材料流動空間，也不會降低軸用組合封密封效果。
3.對防塵圈在液壓缸和整機噴漆過程中增加保護措施。
4.合理設計和選配精密活塞桿與導向套的配合間隙，使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，保證密封唇口的潤滑，避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態(tài)。
