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    FESTO氣缸在惡略環(huán)境的適應(yīng)性及輸出力
    FESTO氣缸的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。
    其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結(jié)合面的嚴密。
    FESTO氣缸結(jié)合面加墊的方法
    如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
    FESTO氣缸在進行使用的過程中對操作者的要**比較低的，主要是因為氣缸的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單的，氣缸在進行使用時非常易于安裝以及維護，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應(yīng)性是非常強的。
    FESTO氣缸在進行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時具有一定的防水以及防塵的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時其負載比較大，可以在一定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個設(shè)備在運行的過程中其動作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
    FESTO氣缸在購買以及應(yīng)用的成本來看，這樣的設(shè)備是使用過程中具有比較明顯的優(yōu)勢的，在運行時對氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
    FESTO氣缸在運行時發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個產(chǎn)品在維護的過程中非常的簡單且方便，整個設(shè)備的運行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高。
    FESTO氣缸的運行速度主要是由驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節(jié)流。
    FESTO氣缸在運行的過程中其受力額情況是比較復(fù)雜的，設(shè)備除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差以及裝在其中的各零部件的重量以及靜載荷外，在使用時還要承受蒸汽流出靜葉是對靜止部分的反作用力。
    FESTO氣缸的負荷增減過快，設(shè)備尤其是在快速啟動以及停機的過程中，其工況的變化的過程中其溫度變化大以及暖缸的方式不正確，停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
    FESTO氣缸機械加工以及補焊的過程中要是產(chǎn)生了應(yīng)力，在使用時但沒有對汽缸進行其回火處理加以消除，這樣就會使得汽缸在一定程度上存在比較大的殘余應(yīng)力，這樣在運行的過程中就會產(chǎn)生其長久的變形。
    FESTO氣缸的檢修以及安裝的過程中，由于其檢查技術(shù)以及檢修工藝的原因，在使用時內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
    FESTO氣缸在運行時其螺栓的緊力不足或者是加工的材質(zhì)不合格，這樣汽缸的結(jié)合面的嚴密性主要是靠螺栓的緊力來進行有效的實現(xiàn)的，機組在停機或者是增減負荷時會產(chǎn)生其熱應(yīng)力以及高溫會造成其螺栓的應(yīng)力松弛。

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